Osallistu pääkaupunkiseudun Make With the Six Cities -tilaisuuteen 16.1. Otaniemessä!

6Aika AIA Espoo, Helsinki ja Vantaa tiedottaa:

Tervetuloa!

Pääkaupunkiseudun Make With the Six Cities – 6Aika avoimet innovaatioalustat tilaisuus järjestetään 16. Tammikuuta 2018 Otaniemen Dipolissa.

Tule mukaan osallistumaan mielenkiintoiseen ohjelmaan sekä luomaan uusia menestystarinoita parhaista raaka-aineista ja törmäämään erilaisiin verkostoihin. Kutsumme mukaan kaikki, jotka haluavat kehittää uusia asioita ja saada aikaan tekoja!

Tutustu tilaisuuteen alla olevan linkin kautta, jaa kutsua verkostoillesi ja ilmoittaudu tilaisuuteen! Paikkoja on vain rajoitettu määrä, joten ole nopea!

https://ssl.eventilla.com/6aika

Odotamme innolla näkevämme sinut! 

Ystävällisin terveisin,

6Aika AIA Espoo, Helsinki ja Vantaa

www.6aika.fi

Oppia robottibussikokeiluun Otaniemestä

kohtaaminenEspoon Otaniemen robottibussikokeilu saatiin onnistuneesti päätökseensä viime viikolla. Aikaisemmin kesällä Helsingin Hernesaaressa tehtyyn kokeiluun verrattuna saatiin erilaisia kokemuksia siitä, miten robottibussit liikkuvat liikenteen seassa, miten ihmiset niihin suhtautuvat ja mitä bussien mahdollinen liikennöinti tulevaisuudessa jollain vakituisella reitillä vaatii.

Otaniemen reitti oli mutkainen, kapeillakin teillä kulkeva ja hitaamman liikenteen alueella toimiva, joten kokemuksia muun muassa kevyen liikenteen kohtaamisesta saatiin kerättyä varsin mukavasti. Oli myös erittäin mielenkiintoista huomata kuinka alueen muut toimijat varsin nopeasti oppivat toimimaan yhteistyössä robottibussin kanssa ja osasivat ottaa huomioon muun muassa muuttuneet liikennejärjestelyt.

Liettuan presidentti tutustumassa robobussiin Urban Millin edessä Innovation Gardenissa

Liettuan presidentti tutustumassa robobussiin Urban Millin edessä Otaniemi Innovation Alleyn pysäkillä (kuva: Hannu Hyyppä, Aalto-yliopisto)

Bussit otettiin jo heti alkujaan mielenkiinnolla vastaan, eikä reittiä vielä ollut edes avattu, kun innokkaimmat yrittivät jo hypätä bussien kyytiin. Design Factoryn, Urban Millin ja Startup Saunan kokonaisuus oli operointialueena mielenkiintoinen, sillä kävijäprofiili vaihteli opiskelijaporukoista kiinnostuneisiin lapsiperheisiin ja aina korkean tason valtiovierailuihin asti – Liettuan presidenttikin sai nauttia robottibussin tasaisesta kyydistä! Inspiroivassa korkean teknologian ympäristössä myös kokeilijayrityksemme ja hankekumppanimme pääsivät mukavasti tekemään kokeilujaan reitillä.

robottibussikylttiErinomaisesta vastaanotosta huolimatta Otaniemen kokeilu jouduttiin päättämään hieman suunniteltua aikaisemmin, jotta bussit ehtivät liikennöidä vielä Hervannassa Tampereen teknillisen yliopiston kampusalueella ennen lumien tuloa – Hervantaan bussit siirtyivätkin tämän viikon alussa uuden reitin tekoa varten. Suunnitelmissa on kuitenkin palata takaisin Otaniemeen ensi vuonna heti kevään tultua jatkaen SOHJOA-projektin tavoitteita, löytämällä kokeilujen kautta kaupunkiliikenteen sujuvuuden, turvallisuuden sekä matkustajien käyttökokemuksen kannalta parhaat lähitulevaisuuden sovelluskohteet automaattibusseille.

Lisätietoa: http://sohjoa.fi/

Teksti: Oscar Nissin ja Eetu Rutanen. Kuvat 1 ja 3: Oscar Nissin

Metropolia Ammattikorkeakoulu

metropolia-logo sohjoa

Metropolia – Osaamista ja oivallusta tulevaisuuden tekemiseen

6Aika-strategian EAKR-haku starttaa syyskuun alussa

Edelleenvälitettynä 6Aika tiedote:

Seuraava 6Aika-strategian EAKR-hankehaku käynnistyy 1. syyskuuta ja toteutetaan kaksivaiheisena. Haku alkaa ideavaiheella, josta vihreää valoa saaneiden ideoiden valmistelijat jatkavat hankkeen työstämistä EURA-järjestelmään jätettäväksi hankehakemukseksi. Haku päättyy vuoden lopussa.

Pilottihankkeita etsitään seuraavilta aloilta:

  • Resurssiviisaus ja kiertotalous
  • Älykkään kaupungin uudet ratkaisut.

Haun kohteena on rakennerahasto-ohjelman toimintalinja 2, eli uuden tiedon ja osaamisen tuottaminen ja hyödyntäminen sekä seuraavat erityistavoitteet:

  • Uusiutuvan energian ja energiatehokkaiden ratkaisujen kehittäminen
  • Tutkimus-, osaamis- ja innovaatiokeskittymien kehittäminen alueellisten vahvuuksien pohjalta
  • Yritysten innovaatiotoiminnan vahvistaminen

Sisältöinä ovat mukana kaikki 6Aika-strategian painopistealueet, joita ovat avoimet innovaatioalustat, avoin data ja rajapinnat sekä avoin osallisuus ja asiakkuus.

Hakuinfot elo-syyskuussa, merkitse päivät jo kalenteriisi!

Hakijoille järjestetään neljä infotilaisuutta: Turussa, Oulussa, Tampereella ja Espoossa. Tiedotamme tilaisuuksien ohjelmasta tarkemmin kesälomien jälkeen, jolloin avataan myös ilmoittautuminen. Merkitse jo ajankohdat kalenteriisi:

  • Turku 30.8.2016
  • Oulu 31.8.2016
  • Tampere 8.9.2016
  • Espoo 9.9.2016

6Aika-strategian keskiössä avoimet ja älykkäät palvelut

Suomen kuuden suurimman kaupungin kestävän kaupunkikehittämisen strategia on nimeltään 6Aika – Avoimet ja älykkäät palvelut. Sen ovat laatineet ja sitä toteuttavat niin sanotut kuutoskaupungit eli Helsinki, Espoo, Vantaa, Oulu, Tampere ja Turku. Rahoittava viranomainen on Uudenmaan liitto.

> Seuraa tiedotusta myös 6Aika-sivustolla

 

Haku Kalasataman nopeiden kokeilujen ohjelmaan

Haussa hyvinvointia edistäviä lähipalveluita (haku 30.4.2016 mennessä)

Fiksun Kalasataman Nopeiden kokeilujen ohjelma ostaa pieniä, ketteriä kokeiluja, jotka tuovat älykkäitä lähipalveluita kaupunkilaisten käyttöön. Nyt haussa on älykkäitä hyvinvointi- ja terveyskokeiluja Kalasatamaan ja sen lähialueille.

Mikä

Nopeiden Kokeilujen ohjelmalla halutaan edistää monen toimijan yhteisiä kokeiluja ja kiihdyttää hyvien konseptien kehittymistä palveluinnovaatioiksi sekä uudeksi liiketoiminnaksi. Kalasatamassa on jo käynnissä ensimmäiset, asukkaiden arkea helpottavat kokeilut.

Mitä

Fiksun Kalasataman Nopeiden kokeilujen ohjelma etsii nyt hyvinvointia lisääviä lähipalveluita yhteistyössä Helsingin kaupungin sosiaali- ja terveysviraston kanssa.

Uusien ratkaisujen tulisi parantaa sekä kaupungin sosiaali- ja terveyspalvelujen saatavuutta, tuottavuutta ja vaikuttavuutta että asiakkaan palvelukokemusta.

Kokeiluista halutaan oppia, miten uudenlaisia sujuvia palveluita voisi rakentaa tulevaisuuden terveys- ja hyvinvointikeskukseen.

Kenelle

  • Pienet tai suuret yritykset
  • Start-upit
  • Yhdistykset
  • Tutkimusryhmät

Ohjelmassa ei rajata toimijoita, mutta mukaan voidaan valita vain yritys- tai yhdistysrekisteriin rekisteröidyt toimijat. Kokeilut voivat saada rahoitusta myös muista lähteistä.

Arviointikriteerit

  • Mahdollisuus oppia paljon
    Potentiaalisesti skaalautuva palvelu
  • Toteuttajana enemmän kuin yksi organisaatio/yritys
  • Fiksu, ketterä ja käyttäjälähtöinen

Kokeilujen tulisi tukea Fiksun Kalasataman visiota ja Helsingin kaupunginstrategiaa. Olennaista on, että kokeilu voidaan toteuttaa 1–6 kuukauden aikana. Kokeilujen hinta voi olla 1000€ – 8000€. Kokeiluja valitaan mukaan 2–3.

Tarjouslomake
www.fiksukalasatama.fi

Fiksu Kalasatama

Kalasatama rakennetaan Helsingin ydinkeskustan kupeeseen meren rannalle, hyvien liikenneyhteyksien ympärille. 2030-luvulla Kalasa- tamassa on 21 000 asukasta ja 8000 työpaikkaa. Kaupunginosaa kiertää tulevaisuudessa pitkä rantareitti. Alue rakentuu älykkääksi kaupunginosaksi.

Lisätietoja
Kaisa Spilling, Forum Virium Helsinki
+358 40 744 8831
kaisa.spilling@forumvirium.fi
www.fiksukalasatama.fi

”Kollektiiviset aivot” koko metropolialueelle?

Helsinki menestyi oivasti kaupunkien luovaa suorituskykyä ja luovuuden ekologiaa mittaavassa maailmanlaajuisessa tutkimuksessa. Kahdestakymmenestä vertaillusta kaupungista se sai parhaat arvosanat päihittäen mm. Bilbaon, Gentin, Freiburgin, Taipein  ja Canberran. Vertailu perustui kaupunkitutkija Charles Landryn kehittämään Creative Cities Index -pisteytykseen. Menestyksestä huolimatta koko metropolialueella riittää tehtävää.

Verkkolehti Kvartti kirjoittaa:

”Tutkimuksen keskeinen ennakko-olettamus oli, että luovuus ja mielikuvitus ovat välttämättömiä edellytyksiä käyttäjälähtöisille innovaatioille ja auttavat kaupunkia kehittymään “tulevaisuudenkestäväksi” ja muutoksiin sopeutuvaksi. Creative Cities -indeksissä kaupunkia tarkastellaan yhtenäisenä kokonaisuutena, johon sisältyvät niin taloudelliset ja teknologiset kuin kulttuuriset ja sosiaalisetkin tekijät. Näiden dynamiikat kietoutuvat yhteen ja joko vahvistavat tai hylkivät toisiaan”

”Tutkimus osoitti, että Helsinki painii todellista kokoaan suuremmassa sarjassa, mutta sen ei ole syytä jäädä paistattelemaan hyvän menestyksensä valokeilassa. Helsingillä on haittatekijöitä kuten syrjäinen maantieteellinen sijainti sekä kieli, jolla on vain vähän puhujia. Siksi sen on oltava jatkuvasti keskimääräistä kaupunkia kekseliäämpi, jotta se kykenee säilyttämään saavuttamansa kilpailuaseman.”

”Ajattelussa olisi siirryttävä instituutioiden ja infrastruktuurin rakentamisesta siihen, että panostettaisiin yhteistyötä helpottaviin ja välittäjinä toimiviin mekanismeihin. Tällaiset ovat usein näkymättömiä. Helsingissä on toimivat ja teknologisesti edistyneet tietoliikenneyhteydet ja viestintäkanavat. Silti vaikuttaa, että verkostojen rakentamistaidot eivät ole yhtä huippuluokkaa, ja mahdollisuuksia saattaa jäädä tämän takia hyödyntämättä”

”On tärkeää, että kaupunki on tullut rennommaksi, ja tässä tärkeää työntöapua on saatu kaupunkiaktivisteilta ja sosiaalisen median verkostoista. Ravintolapäivä on tyypillisin esimerkki, ja sillä on ollut kauaskantoisia vaikutuksia. Kaupungille on pitemmällä tähtäimellä eduksi, jos se antaa yhteisötoimijoille tilaa ilmaista visioitaan.”

”Helsinki voi kasvattaa merkitystään maailman kaupunkien joukossa vain monimuotoisena kaupunkina, ja siksi monikulttuurisuutta on hyödynnettävä nykyistä paremmin. Arvokas pääoma on suomalainen luottamukseen perustuva toimintatapa, jonka taustalla on alun perin varsin homogeeninen yhteiskunta. Tämä malli on nyt luotava uudelleen, jotta se soveltuu myös monimuotoistuvaan yhteiskuntaan.”

Kaupungin pitäisi luoda itselleen ”kollektiiviset aivot” eli strateginen foorumi, jossa tuodaan pöytään sekä julkisen että yksityisen sektorin edut. On ajateltava kokonaisvaltaisesti ja poikkileikkaavasti koko kaupunkiseudun laajuudella. Lisäksi on rakennettava yhteyksiä toisaalta vakiintuneiden yritysten ja uusien luovien alojen suuntaan, toisaalta luovien yksilöiden välillä niin liike-elämässä, kansalaisyhteiskunnassa, kulttuurielämässä, yliopistoissa ja kaupunginhallinnossa.”

Lue koko artikkeli tästä.

Kuntien avoin data – miten liikkeelle? Seuraa verkosta ti 11.11.2014 klo 10-12

Seuraa seminaaria suorana verkosta:

http://bambuser.com/v/5067847

Tästä löytyy Kuntien avoin data – miten liikkeelle? -seminaarin ohjelma, esityksiä, aamupäivän osuuden videotallenteet sekä mahdollisesti muuta työpajoissa syntynyttä materiaalia: http://www.kunnat.net/fi/tietopankit/tapahtumat/aineisto/2014/kuntienavoindata/Sivut/default.aspx

Ohjelma

Klo 9.45 Kahvi ja hedelmiä, Sali B 4.10 (hissillä 4. krs)
10.00-12.00 Puheenvuoroja kuntien datan avaamisesta
10.00 Tervetuloa, kuntien näkymät avoimeen dataan, Elisa Kettunen, Kuntaliitto
10.15 Salamapuheenvuoroissa esimerkkejä kunnista:
 Turku, Sanna Jokela
 Pori, Petri Linna
10.25 6aika tarina, kuntien omasta kehittämisestä yhteiseen strategiaan, Matti Saastamoinen, Kehityspäällikkö, Tredea Oy
10.40 Näin julkaiset dataa, Hami Kekkonen HRI, Helsingin kaupungin tietokeskus
11.00 Case kantakartan avaaminen, paikkatiedon ja karttatiedon avaaminen Tampereella. Anna Mustajoki, kaupungingeodeetti, Tampereen kaupunki
11.20 Avoimen datan hankkeiden rahoitusmahdollisuudet rakennerahasto-ohjelmassa, Tiina Huotari, Uudenmaanliitto
11.40 Iltapäivän työpajojen teemat – johdatus aiheisiin
1. Tietojärjestelmäluettelon avaaminen, case Helsingin kaupunki,
Antti Poikola
2. Mitä hyötyä on rajapinnoista, Hanna Niemi-Hugaerts

Klo 12 – 13 Lounas (omakustanteinen)

Työpajat klo 13 – 16 tiloissa M1 ja M3 (Kuntatalon 1. kerros).

Ryhmiin jakaannutaan paikanpäällä. Kaikki pääsevät osallistumaan molempiin tee-moihin.

Rinnakkaisessio 1. Tietojärjestelmäluettelolla datan avaamisen alkuun
Vetäjinä Antti Poikola ja Tanja Lahti

Rinnakkaissessio 2. Rajapinnat
Hanna Niemi-Hugaerts ja Jaakko Rajaniemi.

Video: http://bambuser.com/channel/kuntienavoindata
Twitter: #kuntienavoindata
Facebook: https://www.facebook.com/groups/kuntienavointieto/
Esitykset tallennetaan http://www.kunnat.net -palveluun.

Helsinki ranked as 9. in the Future of Urban Mobility 2.0 Study

Arthur D. Little, the Global Management Consultancy,
launched its “Future of Urban Mobility” lab in 2010 and in
2011 released its first global study highlighting the
mobility challenges cities face on a worldwide basis. This
report introduced the first Arthur D. Little Urban Mobility
Index, which assessed the mobility maturity and
performance of 66 cities worldwide, and triggered high
interest within the mobility industry and in the media on a
global scale.

January 2014 sees Arthur D. Little release the second
version of the “Future of Urban Mobility” study, including
an updated version of the Urban Mobility Index, with an
extended scope of 84 cities worldwide as well as an
extended set of criteria. The index finds most cities are
still badly equipped to cope with the challenges ahead
indicating there is still significant potential for
improvement.

Arthur D. Little highlights what is holding cities back, and,
together with its partner the UITP – the International
Association of Public Transport – identifies three strategic
directions for cities to better shape the future of urban
mobility. The study also describes 25 imperatives to
consider when defining sustainable urban mobility
policies and case studies of cities demonstrating good
practice.

Helsinki ranked as 9. out of 84 worldwide cities

Helsinki: 53.2 points, 9 out of 84 worldwide (ex aequo with
London), 7 out of 19 in Western Europe

The world’s most dense cycle-lane network can be found in
Helsinki, which has a total of 1,000 km of segregated bike
lanes, or 4,678km per thousand square kilometers of city
area. One innovation, the 1.3 km Baana pathway for cyclists
and pedestrians, was used by 320,000 cyclists in one sixmonth
period in 2012. The city also boasts a high penetration
of its HSL Travel Card at 0.9 cards per capita, with the result
that Helsinki has a low concentration of both NO2 and PM10.

Download the whole report here:

2014_ADL_UITP_Future_of_Urban_Mobility_2_0_Full_study